INVITACIÓN (Bosquejo de Pr.)

 CRUCER  AEROSPACE  COMPANY

    Helicóptero "Rayo"             Autogiro "LEOPARD ONE"

  

    QUERIDOS  AMIGOS  AFICIONADOS A LA AVIACIÓN Y A  LOS BUENOS NEGOCIOS.                 

  

Soy autodidacta y tengo amplios conocimientos de ingeniería, sobre aviones y helicópteros. Ya he construido prácticamente, dos helicópteros biplaza: uno con tres motores Rotax 503 y el otro con un solo motor Subarú J-25. Estos proyectos comenzaron antes de la llegada de internet.

 

A través de este mensaje, quiero invitarlos, a quienes también aman la aviación, a formar una sociedad o compañía, una sociedad SRL o SA, para comenzar a fabricar un diseño revolucionario de autogiro. Para competir no con otros autogiros, sino con helicópteros. Nuestro autogiro, "Leopard One", será de tres plazas. Vean el dibujo en 3D. 

Luego seguirán helicópteros de 3 plazas y de mayores capacidades. Finalmente, fabricaremos aviones anfibios de hasta 14 plazas. Los diseños ya están listos; solo necesitamos ponernos a trabajar en ellos.

 

El revolucionario autogiro "Leopard One", con despegue y aterrizaje verticales hasta 4.000 metros sobre el nivel del mar, tendrá una velocidad máxima horizontal de 180 km/h y una autonomía de 1.000 km a 160 km/h. El prototipo del autogiro, costaría fabricar 300.000 dólares. Incluye el prototipo, las pruebas pertinentes, los registros, las patentes y las máquinas metal mecanicas. Esto crearía una aeronave de categoría  EXPERIMENTAL, que ya podría venderse. Las primeras unidades listas para volar en condiciones VFR costarían 185.000 dólares. Su capacidad será para tres personas de 70 kg.

 

Posteriormente, se iniciaría la producción en serie y la certificación tipo de la aeronave. El costo de fabricación de cada aeronave de categoría Experimental o Certificada casi  es el mismo, inferior a US$ 80.000. Se utilizará el motor Subarú EJ-25 SOHC reconstruido en fábrica y configurado para uso aeronáutico. Este es similar a los utilizados en autogiros y helicópteros ligeros biplaza. Aunque también se puede ver otros motores, aunque  aeronáuticos. Aún asi el Subarú, es un excelente motor, que se usa en aviación desde hace más de 30 años. El problema de los motores de aviación, es el precio, qué es de 5 a 10 veces el precio de un motor Subarú, listo para usarlo en una aeronave. También la espera de entrega, de a veces más de un año y lo mismo en el caso de los repuestos, de los motores de aviación. 

  

Las ganancias serían considerables, del orden del mil por ciento a partir del segundo año, en relación al capital de inversión. Más adelante, se fabricarán otras aeronaves. Helicópteros de tres plazas, de 5 plazas y de mayores capacidades. Los aviones anfibios serán fabricados por un equipo diferente, de técnicos y con herramientas también  diferentes.

 

A partir del tercer año, se tendría un proyecto, con su prototipo categoría Experimental, inscripciones y registros en la DGAC, patentes internacionales y algunas máquinas metal mecánicas. Esto tendría un valor, mayor a 5 millones de dólares. Además, lograda la categoría experimental, se podría comenzar a vender autogiros en la categoría Experimental, a un precio como ya lo indique más arriba, de 185.000 dólares.  El autogiro ELA Revo de tres plazas, cuesta 250.000 dólares y no tiene las bondades que tendrá nuestro autogiro "Leopard One". No son VTOL

 

La empresa se reserva la opción, de iniciar los trabajos con la fabricación, del helicóptero de 3 plazas. El nombre "Leopard One" lo va llevar, la aeronave con la que se inicie los trabajos. Este helicóptero, utilizará 70% de los componentes del autogiro de 3 plazas y costaría fabricar, tanto el prototipo como las aeronaves de serie, 10% más que el autogiro. Esto incidiría en un 14 % más, en el precio de venta del helicóptero categoría Experimental. Entonces, podría venderse en 210.000 dólares las primeras unidades, del helicóptero. 

 

En cualquier caso, sea el autogiro o el helicoptero, la aeronave con la que se inicie las actibidades, CRUCER AEROSPACE COMPANY, buscará la Certificación Tipo de la aeronave. Autogiros certificados casi no hay, los que hay en venta, son categoría Experimental. Aunque en el caso de los helicópteros, si hay. Un modelo clásico, es el Schwizer S300C de 3 plazas, que cuesta más de 500.000 dolares, de nuevo. 

Espero que les guste la idea presentada y se pongan en contacto conmigo. ¡Gracias!

 

Atentamente,

 

 

Fernando A. Montes de Oca B. (Tito)

      Diseñador aeronáutico.